РАЗМЕР | Първоначалното налягане е 80 kPa Деформация на натиск 60% | ||
Диаметър (mm) | Дължина (mm) | Reactionforce-кн | Поглъщане на енергия kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 г | 340 | 54 |
1200 | 2000 г | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 г | 3500 | 1152 | 334 |
2000 г | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 г | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 г |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Пневматичният гумен калник е вид корабни консумативи за възглавница и защита на леглото.Пневматичният гумен калник е по-практичен и икономичен от обикновения корабен калник, така че е много популярен.
Пневматичният калник на Yokohama е гумен херметичен контейнер, изработен от глуонов плат като скелетен материал.Пневматичният калник е пълен със сгъстен въздух и може да се носи по водата.Той служи като важна буферна среда между кораба и стоянката на кораба и между кораба и кея.В същото време надуваемият гумен калник може да абсорбира енергията на удара от движението на кораба, да намали отката на кораба и значително да подобри безопасността на докинг станцията на кораба.Пневматичният калник на кораба приема въздух като среда, използва сгъстен въздух, за да абсорбира енергията на удара, така че корабът да е гъвкав при докинг, така че да се постигне ефектът на предотвратяване и избягване на сблъсък.Калникът на Йокохама е широко използван в петролни танкери, контейнеровози, инженерни кораби, океански риболовни лодки, офшорни платформи, големи докове, военни пристанища, големи мостови колони и други кораби и офшорни платформи.