Калниците Yokohama могат да бъдат изработени във всякакъв размер

Калниците на Yokohama могат да бъдат изработени във всякакъв размер Представено изображение

Кратко описание:

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Общи размери и свойства на калниците Yokohama

РАЗМЕР		Първоначалното налягане е 80 kPa Деформация на натиск 60%
Диаметър (mm)	Дължина (mm)	Reactionforce-кн	Поглъщане на енергия kn-m
500	1000	87	9
600	1000	100	10
700	1500	182	28
1000	1500	241	40
1000	2000 г	340	54
1200	2000 г	392	69
1350	2500	563	100
1500	3000	763	174
1700	3000	842	192
2000 г	3500	1152	334
2000 г	4000	1591	386
2500	4000	1817 г	700
2500	5500	2655	882
3000	5000	2715	1080
3000	6000	3107	1311
3300	4500	2478	1642 г
3300	6000	3654	2340
3300	6500	3963	2534

Има два вида калници Yokohama

1. Модел на веригата за гуми
Мрежа за вериги за гуми Yokohama fender е слой от обвивка извън повърхността, обвивката е направена от верига или мрежа от найлоново въже, използвани гуми (или гумена обвивка).Надлъжната точка на скъсване на веригата или мрежата от найлоново въже е свързана с един или два отвора на мрежата на съседната втулка на мрежата с кабел или въже.Мрежестият ръкав ще бъде прикрепен с гума или гумен маншон, за да осигури защита на тялото на калника.

2. Тип мрежа без верига за гуми
Надуваем каучуков калник без верига с мрежеста мрежа е калникът, покрит от без мрежова верига за гуми извън повърхността.Този вид калник е лек и лесен за движение и прави калника да се движи по-гъвкаво в работата, за да се справи с различни ъгли на удар.

Структурна схема на калници Yokohama

продукт-описание1

Калникът на Yokohama е вид корабни консумативи за възглавница и защита на леглото.Пневматичният гумен калник е по-практичен и икономичен от обикновения корабен калник, така че е много популярен.

Пневматичният калник на Yokohama е гумен херметичен контейнер, изработен от глуонов плат като скелетен материал.Пневматичният калник е пълен със сгъстен въздух и може да се носи по водата.Той служи като важна буферна среда между кораба и стоянката на кораба и между кораба и кея.В същото време надуваемият гумен калник може да абсорбира енергията на удара от движението на кораба, да намали отката на кораба и значително да подобри безопасността на докинг станцията на кораба.Пневматичният калник на кораба приема въздух като среда, използва сгъстен въздух, за да абсорбира енергията на удара, така че корабът да е гъвкав при докинг, така че да се постигне ефектът на предотвратяване и избягване на сблъсък.Калникът на Йокохама е широко използван в петролни танкери, контейнеровози, инженерни кораби, океански риболовни лодки, офшорни платформи, големи докове, военни пристанища, големи мостови колони и други кораби и офшорни платформи.