1. Морските въздушни възглавници и спасителните въздушни възглавници се използват широко в морски спасителни СПИН при плаване, включително спасяване на заседнали кораби или СПИН в плаващи и потъващи кораби и т.н.Поради неочаквания и чувствителен към времето характер на морските спасителни проекти, ако спасителната компания възприеме конвенционални методи за повдигане, тя често е обект на голямо повдигащо оборудване или трябва да похарчи големи разходи.Чрез приемането на спомагателната технология на спасителната въздушна възглавница, спасителната компания може да завърши спасителната работа бързо и гъвкаво.
2. Общите методи за спасяване на големи потънали кораби включват основно спасяване с буйове и спасяване с плаващ кран.Понастоящем шамандурата, използвана при метода на шамандурата, е почти твърда шамандура от твърд материал.Твърдите буйове имат висок капацитет на повдигане и лесно се влияят от подводната среда, когато са потопени и завързани за потънали кораби.В допълнение, шамандурите заемат голямо пространство и водят до високи разходи за съхранение и транспорт.
3. Големите плаващи кранове са основните инструменти за морско спасяване, но те често са ограничени от товароподемността на крановете и високите транспортни разходи, което ще доведе до увеличаване на разходите за спасяване.
4. Морските спасителни въздушни възглавници, изработени от гъвкави материали, са гъвкави и многофункционални, които могат да бъдат сгънати или навити в цилиндър за съхранение и транспортиране или гмуркане, което значително подобрява способността за спасяване на спасителната компания.Спасителната въздушна възглавница може да бъде поставена в наводнената кабина или фиксирана към палубата на потъналия кораб, което има малка сила върху единичната площ на корпуса и е от полза за безопасността на корпуса.Влиянието на хидрологичните условия е относително малко, когато спасителните въздушни възглавници се гмуркат, а ефективността на подводната работа е висока.
5. Морската спасителна въздушна възглавница и морските въздушни възглавници могат не само да осигурят плаваемост за спасяване на кораби, но също така имат големи предимства при спасяването на заседнали кораби.Чрез изстрелващите въздушни възглавници могат да бъдат поставени в дъното на заседналия кораб, надутата спасителна въздушна възглавница може да бъде повдигната нагоре на кораба, в действие на влачене или след тласък, корабът може да бъде плавно във водата.
1. Пускането на морски въздушни възглавници е иновативна технология с независими права на интелектуална собственост в Китай.
2. Преодолява традиционните занаятчийски ограничения и е обещаващ нов процес за малки и средни корабостроителници.
3. Повдигащи се газови възглавници и спираловидни въздушни възглавници се използват за безопасно повдигане и транспортиране на кораби във водата.
4. Qingdao beierte Marine airbag разработи нов тип въздушна възглавница с висока якост, осигуряваща ефективна гаранция за технология за изстрелване на големи кораби.Въздушните възглавници за изстрелване на кораби се предлагат в варианти с ниско, средно и високо налягане.
Диаметър | Слой | Работно налягане | Работна височина | Гарантирана носеща способност на единица дължина (T/M) |
D=1.0м | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
D=1,5м | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
D=2,0м | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Размер | Диаметър | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Ефективна дължина | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m и др. | |
Слой | 4 слой,5 слой,6 слой,8 слой,10 слой,12 слой | |
Забележка: | Според различните изисквания за изстрелване, различни типове кораби и различни тегла на кораба, съотношението на наклона на койката е различно и размерът на морската въздушна възглавница е различен. Ако има специални изисквания, може да се персонализира. |