1. Морските въздушни възглавници и спасителните въздушни възглавници обикновено се използват при морски спасителни операции, включително изваждане на заседнали или потънали плавателни съдове.Традиционните методи за повдигане често изискват скъпо, обемисто оборудване, което отнема много време и е непрактично при извънредни ситуации.Използвайки гъвкавата и многостранна технология на въздушните възглавници, спасителните компании могат да завършат спасителните операции бързо и ефективно.
2. Най-разпространените методи за спасяване на големи, потънали плавателни съдове са спасяване с буйове и плаващи кранове.Въпреки това, твърдите шамандури, използвани при спасяване на шамандури, могат да бъдат повлияни от подводната среда и да понесат значителни разходи за съхранение и транспорт поради големия си размер.
3. Големите плаващи кранове са стандартни инструменти за морски спасителни операции, но те са изправени пред ограничения поради ограничения им капацитет за повдигане и високите транспортни разходи, което може да увеличи разходите за спасяване.
4. Гъвкавите и многофункционални морски спасителни въздушни възглавници са ефективно решение за подобряване на операциите по спасяване.Въздушните възглавници могат лесно да бъдат сгънати или навити за съхранение и транспортиране и могат да бъдат поставени в наводнени съдове или фиксирани към палуби на потънали кораби, без да причиняват щети на корпуса.За разлика от твърдите шамандури, спасителните въздушни възглавници са по-малко засегнати от хидроложките условия, което ги прави ефективен и надежден инструмент за подводни операции.
5. Морските въздушни възглавници са не само от съществено значение за осигуряване на плаваемост по време на операции по спасяване на кораби, но също така са идеални за спасяване на заседнали плавателни съдове.С помощта на въздушни възглавници заседналият кораб може да бъде повдигнат, което позволява плавно навлизане на вода и маневриране по време на тласкане или влачене.
Използването на изстрелване на морска въздушна възглавница е независима интелектуална собственост върху иновативна технология в Китай, е много обещаващ нов процес, той преодолява малките и средни кораби в корабостроителницата, които някога са ремонтирали способността да се плъзгат, плъзгат се ограничението на традиционните занаяти, защото има характеристиките на по-малко инвестиции, бърз ефект, безопасни и надеждни, получават добре дошли в корабостроителната индустрия.Газова възглавница за повдигане на кораби и спираловидни въздушни възглавници като основен инструмент, който ще транспортира фиксатора на балона от полето за корабостроене и ремонт на кораби във водите или ще мигрира на брега от водата, използвайки морската гумена въздушна възглавница с ниско налягане на надуване, голяма площ на лагера и характеристиката на все още лесно се търкаля след голяма деформация, използвайте повдигаща газова възглавница, първо повдигнете кораба от блока, върху въздушните възглавници за превъртане и след това чрез подвижната тяга и въздушната възглавница, накарайте кораба бавно да се плъзне във водата.Въз основа на иновативната си технология Qingdao beierte Marine airbag проектира и произвежда нов тип интегрална навиваща се морска въздушна възглавница с висока якост, като по този начин осигурява най-ефективната гаранция за технологията за изстрелване на големи корабни въздушни възглавници.
Въздушните възглавници за изстрелване на кораби се разделят на: въздушна възглавница с ниско налягане, въздушна възглавница със средно налягане, въздушна възглавница с високо налягане.
Диаметър | Слой | Работно налягане | Работна височина | Гарантирана носеща способност на единица дължина (T/M) |
D=1.0м | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
D=1,5м | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
D=2,0м | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Размер | Диаметър | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Ефективна дължина | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m и др. | |
Слой | 4 слой,5 слой,6 слой,8 слой,10 слой,12 слой | |
Забележка: | Според различните изисквания за изстрелване, различни типове кораби и различни тегла на кораба, съотношението на наклона на койката е различно и размерът на морската въздушна възглавница е различен. Ако има специални изисквания, може да се персонализира. |