1. Морските въздушни възглавници и спасителните въздушни възглавници се използват широко в морски спасителни СПИН при плаване, включително спасяване на заседнали кораби или СПИН в плаващи и потъващи кораби и т.н.Поради неочаквания и чувствителен към времето характер на морските спасителни проекти, ако спасителната компания възприеме конвенционални методи за повдигане, тя често е обект на голямо повдигащо оборудване или трябва да похарчи големи разходи.Чрез приемането на спомагателната технология на спасителната въздушна възглавница, спасителната компания може да завърши спасителната работа бързо и гъвкаво.
2. Общите методи за спасяване на големи потънали кораби включват основно спасяване с буйове и спасяване с плаващ кран.Понастоящем шамандурата, използвана при метода на шамандурата, е почти твърда шамандура от твърд материал.Твърдите буйове имат висок капацитет на повдигане и лесно се влияят от подводната среда, когато са потопени и завързани за потънали кораби.В допълнение, шамандурите заемат голямо пространство и водят до високи разходи за съхранение и транспорт.
3. Големите плаващи кранове са основните инструменти за морско спасяване, но те често са ограничени от товароподемността на крановете и високите транспортни разходи, което ще доведе до увеличаване на разходите за спасяване.
4. Морските спасителни въздушни възглавници, изработени от гъвкави материали, са гъвкави и многофункционални, които могат да бъдат сгънати или навити в цилиндър за съхранение и транспортиране или гмуркане, което значително подобрява способността за спасяване на спасителната компания.Спасителната въздушна възглавница може да бъде поставена в наводнената кабина или фиксирана към палубата на потъналия кораб, което има малка сила върху единичната площ на корпуса и е от полза за безопасността на корпуса.Влиянието на хидрологичните условия е относително малко, когато спасителните въздушни възглавници се гмуркат, а ефективността на подводната работа е висока.
5. Морската спасителна въздушна възглавница и морските въздушни възглавници могат не само да осигурят плаваемост за спасяване на кораби, но също така имат големи предимства при спасяването на заседнали кораби.Чрез изстрелващите въздушни възглавници могат да бъдат поставени в дъното на заседналия кораб, надутата спасителна въздушна възглавница може да бъде повдигната нагоре на кораба, в действие на влачене или след тласък, корабът може да бъде плавно във водата.
Нашата компания е лидер в технологията за изстрелване на морски въздушни възглавници с независими права върху интелектуалната собственост, предлагайки обещаващо и иновативно решение за изстрелване на кораби.Този процес позволява на малки и средни корабостроителници да преодолеят традиционните ограничения и да пуснат кораби безопасно, бързо и надеждно с минимални инвестиции.Основните използвани инструменти включват повдигащи газови възглавници и въртящи се въздушни възглавници, които задържат кораба върху балона и позволяват лесно търкаляне след голяма деформация.Използвайки ниско налягане на надуване и голяма носеща площ, корабът първо се повдига от блока с повдигащата се газова възглавница, след това се поставя върху въртящата се въздушна възглавница и бавно се плъзга във водата.Нашата компания е проектирала и произвела нов тип интегрална навиваща се високоякостна морска въздушна възглавница за изстрелване, осигуряваща най-ефективната гаранция за изстрелване на големи кораби.Въздушните възглавници за изстрелване на кораби се категоризират в опции с ниско, средно и високо налягане.
Въздушните възглавници за изстрелване на кораби се разделят на: въздушна възглавница с ниско налягане, въздушна възглавница със средно налягане, въздушна възглавница с високо налягане.
Диаметър | Слой | Работно налягане | Работна височина | Гарантирана носеща способност на единица дължина (T/M) |
D=1.0м | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1,2м | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,6м-1,0м | ≥16,34 |
D=1,5м | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7м-1,2м | ≥18 |
Д=1,8м | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7м-1,5м | ≥20 |
D=2,0м | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0,9м-1,7м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Размер | Диаметър | 1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m |
Ефективна дължина | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m и др. | |
Слой | 4 слой,5 слой,6 слой,8 слой,10 слой,12 слой | |
Забележка: | Според различните изисквания за изстрелване, различни типове кораби и различни тегла на кораба, съотношението на наклона на койката е различно и размерът на морската въздушна възглавница е различен. Ако има специални изисквания, може да се персонализира. |